Với 20.000-50.000 đồng, các tài xế công nghệ có thể dễ dàng sạc pin, dùng bữa và nghỉ ngơi tại các quán cà phê có trang bị sạc xe điện.
Tháng 7, TP.HCM chuẩn bị hoàn thiện dự thảo chuyển toàn bộ xe máy của 400.000 tài xế công nghệ sang xe điện. Nhiều chủ quán kết hợp thêm trạm sạc xe điện, biến cửa hàng thành trạm dừng chân nhiều tiện ích. Mô hình này xuất hiện từ giữa năm 2024 và nở rộ trong những tháng gần đây.
Trên đường Phan Văn Trị (phường An Nhơn, quận Gò Vấp cũ), một quán cà phê rộng kết hợp trạm sạc xe máy điện, có diện tích khoảng 160 m2, trang bị 40 chiếc võng. Trong tuần, quán phục vụ 80-100 lượt khách mỗi ngày. Còn cuối tuần, lượng khách rơi vào khoảng 100-170 người.
Mô hình này chủ yếu phục vụ cho tài xế và người giao hàng, cung cấp nơi sạc xe, nơi ăn uống, chỗ nghỉ, nhà vệ sinh, phòng tắm.
Ông Trần Duy Tín (51 tuổi) cho biết thấy yên tâm khi chợp mắt tại quán, không lo lắng về việc mất vật dụng cá nhân trong lúc chờ sạc xe điện. Yếu tố này chính là lý do quan trọng để ông nhiều lần quay lại đây.
Anh Trần Anh Thành, người sáng lập chuỗi quán cà phê kết hợp trạm sạc cho biết, ý tưởng mô hình này đến từ trải nghiệm cá nhân của anh. Năm 2021 – thời điểm xe điện chưa phổ biến, anh không dám lái xe đi xa vì không rõ về lượng pin và địa điểm trụ sạc lúc bấy giờ. Tại quán, có 20 trụ sạc, mỗi trụ sạc xe máy gồm 4 ổ cắm, được anh Thành tự gia công theo nguyên tắc tải điện cần thiết.
Hướng đến việc là nơi dừng chân giá rẻ cho các tài xế, giá sạc xe là 10.000-16.000 đồng, giá nước giải khát dao động 17.000-20.000 đồng. Anh Thành cho biết trạm có kỹ thuật viên hỗ trợ, lắp hệ thống trạm điện, đồng thời tuân thủ nguyên tắc phòng cháy chữa cháy.
Cách đó khoảng 4 km, tại đường Quốc lộ 13 (phường Bình Thạnh), quán cà phê kết hợp trạm sạc cũng trong đông đúc khách trong giờ nghỉ trưa từ 11h đến 14h.
Huỳnh Văn Khang (23 tuổi, phường Bình Thạnh) kiếm thêm thu nhập từ công việc tài xế công nghệ bên cạnh việc làm IT. Mỗi ngày, Khang chạy xe liên tục trong 4-5 tiếng, sạc xe máy điện 2 lần. Khang đánh giá cao mô hình xe điện này vì giúp tài xế tiết kiệm chi phí đáng kể. Cụ thể, nếu chạy xe xăng 3-4 tiếng sẽ mất khoảng 50.000 đồng tiền xăng, trong khi với xe điện, Khang chỉ tốn 15.000 đồng sạc điện.
Trên địa bàn TP.HCM, hiện có khoảng 600 trạm sạc của VinFast. Nhiều tài xế công nghệ cho biết số lượng trạm sạc cho xe máy điện ít hơn hẳn so với cho ô tô điện. Ngoài ra, việc thiếu bản đồ hỗ trợ trụ sạc xe máy điện khiến họ phải dựa vào các hội nhóm mạng xã hội hay đồng nghiệp để tìm được địa điểm sạc.
“Có trạm sạc điện thì sẽ có thêm dịch vụ cho các tài xế trong lúc chờ sạc xe”, chị Thái Lê Phương Lam (40 tuổi) nói. Với ý tưởng này, chị Lam đã mở quán ăn và cà phê trong khu vực trạm sạc ô tô điện tại đường Quốc lộ 13 (phường Bình Thạnh). Quán đông khách từ 14h đến 17h.
